100% Tevredenheid
Gratis bezorgen
24 uur per dag
Maandelijkse
De Geschiedenis
Handel tussen Europa en Azië
De Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) bestond van 1602 tot 1800. In Amsterdam, Delft, Rotterdam, Hoorn, Middelburg en Enkhuizen waren ‘kamers’ gevestigd, die de handel met het Verre Oosten controleerden. De VOC had hoofdkantoren in Amsterdam en Batavia (het huidige Jakarta) en handelsposten in India, Ceylon, Bengalen, Siam, Japan en Afrika: de VOC was de eerste ‘multinational’ ter wereld. Er werd niet alleen handel gedreven. Ook de culturele uitwisseling tussen de diverse landen heeft een belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van de VOC en van Nederland.
De VOC exporteerde goederen naar het Verre Oosten uit bijna heel Europa: koper uit Duitsland, ijzeren spijkers uit België, stoffen uit Nederland, staal uit Zweden, hennep en teer uit Rusland, kwik uit Engeland en wijn uit Frankrijk. Deze wijn werd voornamelijk verhandeld door Franse hugenoten die na het ‘Edict van Nantes’ in 1685 naar Nederland waren gevlucht. Zij vestigden zich onder anderen in Amsterdam en namen hun kennis over de wijnhandel met zich mee. Onder hen waren wijnhandelaren uit de Bergerac, die toen al wijnen uit die streek – en dan vooral Monbazillac – aan de VOC verkochten.
Schepen van de VOC
VOC in woord en beeld voor kinderen
VOC kenniscentrum
Het Schip ‘De Amsterdam’
Het schip ‘De Amsterdam’ was één van de 1700 Oost-Indiëvaarders die in opdracht van de VOC werden gebouwd. De schepen maakten gezamenlijk zo’n 5000 reizen naar het Verre Oosten en brachten welvaart voor de VOC. De mooie panden in diverse steden doen nog denken aan deze Gouden Eeuw van Hollandse welvaart.
Droomproject: de oorspronkelijke Amsterdam weer terug in Amsterdam
Bouw van de replica van de ‘Amsterdam’
Bezoek de replica bij het Scheepvaartmuseum
De Berging
‘De Amsterdam’ werd in 1748 op de VOC scheepswerf in Amsterdam gebouwd en verliet onder leiding van kapitein Willem Klump in januari 1749 de haven van Amsterdam voor zijn reis naar het Verre Oosten. Drie weken later echter werd het schip voor de Engelse kust getroffen door een ongekend zware zuidwesterstorm. Kapitein Willem Klump liet zijn schip op een zandbank voor de kust van Hastings lopen, alwaar het binnen enkele weken wegzonk in de zeebodem. ‘De Amsterdam’ is het best bewaarde VOC schip dat bekend is. Zowel de romp als de eerste giek zijn grotendeels intact gebleven.
De wijn
De fles die u hierbij aantreft is een exacte replica van de flessen uit 1747, die in het VOC schip ‘De Amsterdam’ zijn gevonden. Net als in 1747 is deze gevuld met een witte, zoete Monbazillac.
De inhoud van twee van deze flessen werd door TNO in Delft microscopisch onderzocht. Het resultaat werd vergeleken met de laadlijsten van ‘De Amsterdam’ en de lijsten van de door de VOC in 1748 aangekochte wijnen. Zo stelden de onderzoekers vast dat het om een Monbazillac uit 1747 ging.
Meer weten? Download dan de brochure.
Wijn & Gastronomie
Monbazillac heeft een goudgele kleur, een fijn bouquet van honing en gekonfijt fruit en een elegante, zoete afdronk. De smaak lijkt op die van Sauternes uit Bordeaux – de gebruikte druivenrassen zijn dan ook dezelfde: sauvignon, sémillon en muscadelle; evenals de wijnbereiding zelf.
De trossen blijven lang aan de stokken hangen en worden overrijp. Bij gunstige weersomstandigheden treedt vervolgens ‘nobel rot’ op, de ‘edele rotting’, waardoor de druiven nog meer geconcentreerd worden. De druiven worden handmatig geselecteerd en geoogst. Monbazillac is jarenlang te bewaren en dient gekoeld gedronken te worden. Heerlijk bij desserts, bij blauwschimmelkazen en bij ganzenlever.
Een heerlijk recept voor deze wijn vind u hier
